5月份，全球电动车似乎度过了最为艰难的时刻，而消费者对于新能源汽车的需求也是日益见长，增长势头依旧迅猛。那么在所有新能源车型当中，有哪些上到榜单前10呢？今天就来盘点一下。

NO.1：五菱宏光MINIEV

销量：34037辆

五菱的宏光MINIEV，闭着眼睛都知道是全球单车销量第一。

这款车之所以可以取得成功，价格是决定性因素，只需要3万多块，就能解决代步需要，在城市畅行无阻，耗费的成本非常低，再加上短小紧凑的体型以及圆润可爱的外观，受到很多年轻人追捧。

NO.2：比亚迪宋Pro/Plus PHEV

销量：31989辆

比亚迪的宋系列产品线自从迎来了DM-i混动系统之后，销量瞬间就迈入到第一梯队，甚至登上SUV榜单的第一名，即便过去一年多，现在也是一车难求的状态，可以说稀有度堪比期货。

宋系列之所以受追捧，一方面是绿牌没有限购，大城市消费者也可以随便买，并且DM-i混合动力系统在油耗控制上非常出色，日常使用仅需要5-6L/100km，在92标号汽油也要9块多的年代，也难怪那么多人抢着要。

NO.3：特斯拉Model Y

销量：28147辆

尽管涨了好几次价，但Model Y还是处于供不应求的状态，不得不说，特斯拉的品牌光环实在太过强大，能限制住它的或许只有产能了。

NO.4：比亚迪汉

销量：23978辆

比亚迪汉系列上市以来一直保持着稳定的增长，同时也是把比亚迪品牌拉高的重要车型。

而在今年，汉系列再次得到增强和完善，外观变得更加精致，同时车内智能化配置也得到升级，更重要的是加入么DM-i混合动力系统，让消费者彻底忘记续航焦虑。

NO.5：特斯拉Model 3

销量：22621辆

关于Model 3这款车没什么好说的，相信大家对它都非常熟悉，该车的驾驶属性非常强烈，但作为家用车还是缺少一些舒适性。

NO.6：比亚迪秦Plus PHEV

销量：17974辆

秦PLUS引入DM-i混合动力之后，销量就有了截然不同的变化。一方面秦PLUS DM-i在油耗方面很有优势，对于现在的高油价环境非常友好，可以节省一大笔用车费用。

另一方面则是作为一款家用车，该车在空间、配置、乘坐舒适性方面都有不错的表现。

NO.7：比亚迪元PLUS

销量：11550辆

元PLUS是基于e平台3.0下的产品，它的定位是紧凑型SUV，外形设计比较简洁和富有流线感，能兼容不同审美需求。

续航方面提供430km和510km两个版本，应付日常城市通勤或者跨市出行也是可以满足需要。

NO.8：理想ONE

销量：11496辆

奶爸车+增程式动力让理想ONE成功进入到榜单前10的位置，作为新势力的产品，理想ONE的销量竟然可以做到过万以上，表现的确非常惊人，我也非常期待第二款车L9可以有同样的成就。

NO.9：大众ID.4

销量：10728辆

大众ID.4基于MEB纯电平台打造，定位于紧凑型SUV，相较于新势力品牌的电动车产品，ID.4致力去营造与传统油车类似的驾驶体感，也是让它得到一部分消费者认可。

NO.10：AIONS

销量：10504辆

其实AION S上榜的原因更多是因为它是出行市场的主体，很多出行公司都会选择它作为公司用车，真正的私人用户占比还是比较偏少。

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