2004年,由印度自主研发的阿琼坦克正式服役,这款历时30年研发时间的主战坦克一经交付,就沦为笑柄。
同时,也恭喜阿琼坦克摘获了三项世界之最,分别为历时最久、造价最高、用最先进的零件造出了最垃圾的坦克。
【阿琼坦克】
没关系,三哥不哭,黑红也是红,好歹阿琼坦克算是出名了。
研发阿琼之路在最开始的时候,其实这款坦克不叫阿琼,印度人将其称为“印度豹新型主战坦克”。
大约在60年代的时候,此时的印度虽然从英国的殖民中独立,但是其国防力量上仍旧需要依赖英国的援助。
尤其是在主战坦克方面,印巴关系长期不稳定,并且时不时地爆发冲突导致此类装备经常损坏,他们对坦克等陆军装备的需求量很大。
但印度转念一想,要是一直买人家的,坏了也不好及时补充,买多了自己又保养不了,还不如自己造一款国产坦克。
于是就和英国维克斯公司展开协商,最终拟定由该公司设计为印度设计一款专用坦克,并帮助自己在首都建立生产厂
这种坦克名叫胜利主战坦克,从1963年便开始生产,此后逐渐替换了印度的主力装备。
【胜利号坦克看名字就知道三哥不服输】
在第三次印巴冲突的时候,印度人就高高兴兴的拿着胜利主战坦克和巴铁开战,结果整体表现不尽如人意。
理论上来说人家英国设计的坦克性能应该不会差,之所以在战场表现不好,主要原因在于巴铁装备的是美国先进坦克,两者自然就没有可比性。
但印度人却觉得,是英国造的坦克有问题,自己受到了打压,再加上不知道哪里来的自信,竟然立誓要独立制造一款国产坦克。
1974年的时候,印度政府就批准了关于“印度豹”的相关项目,斥资大约360万美元,计划打造出一款重量约50吨,具备先进火控系统、大功率发动机、复合装甲且要求全国产。
这款主战坦克一开始就以德国正在研发的豹2主战坦克为目标,力求全面碾压后者,所以它最初叫做“印度豹”。
【德国的豹2】
从“印度豹”到阿琼理想是丰满的,但现实往往充满着残酷,从1974年到1984年,他们东捣鼓一下西捣鼓一下,花了10年的时间啥都没做成,仅仅是让他们有了一个更加清晰的定位——自己根本没有能力做坦克。
不过,在1984年的时候,印度还是硬着头皮搞出了两辆“印度豹”样车,迫不及待的拿出去展示,结果大家一看,这玩意就像一个放大版的模型,里边根本没“东西”。
可能是印度人自己都觉得羞愧了,于是在次年的时候就将“印度豹”改为阿琼主战坦克,不敢再碰瓷德国豹2了。
印度人是铁了心想要一条路走到黑,既然一些部件自己造不出来,于是就从国外进口,不管怎么说,最终能够造出坦克就算胜利。
于是印度东奔西走,这个国家买一个部件,那个国家搞一台发动机,东拼西凑总算是把东西给弄齐了。
当时的印度政府还骄傲的宣称,自己用最低的成本,买回了一辆坦克。
经过一番组装,可算是弄成一辆坦克了,但其中70%以上是外国买来的零件。
但不管怎么说好歹也是搞成功了嘛,结果拉出去遛了一圈发现,哎?怎么跑着跑着履带掉了?发动机咋不动了?车轱辘呢?主炮台要垮掉了!快扶一下……。
【坦克能动就是胜利】
后来印度才认识到,买东西买杂了导致各个子系统很难匹配到一起,就像吃东西吃杂了一样,容易“窜稀”,这阿琼坦克窜稀更离谱,拉出去就散架。
没办法,只能摒弃掉那种贪小便宜的思维,实打实的从一些国家购买了先进零件。
经过组装之后可算没有散架了,于是在1988年的时候,对阿琼坦克开展了一次广泛的技术试验。
他们发现,阿琼坦克仍旧存在巨大的技术问题,无法用于实战。
三项“傲人”纪录
由于长期无法解决,印度陆军都试图申请放弃这个项目了,毕竟要是换成其他国家,10多年的时间,都足够开发一款新战斗机了。
印度政府却驳回了陆军的请求,势必要和阿琼坦克“一战到底”。
后边由于一些技术的不兼容,印度又陆陆续续换了一些零件,耗费巨资再度从国外购买。
终于在2000年投入量产,可印度陆军却不愿意买,他们很清楚,自己造出的阿琼坦克不如从俄罗斯进口的T72。
无奈前期在研发的时候,投入了共计大约35亿美元,并且还没有算上一些比较杂的费用。
印度已经是骑虎难下,陆军不买肯定也是不合适的,于是在2000年的时候,花费1700亿卢比,购买了124辆阿琼坦克。
更搞笑的事情来了,由于阿琼坦克在后期量产的过程中,生产线出现了问题,导致成本直接增长到了预定成本的1倍,单辆坦克成本高达470万美元,其中的成本还要印度陆军垫付。
虽然道路蜿蜒曲折,最后好歹也算是交付完成了,如此一来阿琼坦克也创造了三项世界之最。
第一,阿琼坦克是第三代坦克的研发当中,用时最长的一款。
第二,阿琼坦克用了最昂贵的成本,创下第三代坦克的最高纪录。
第二,阿琼坦克用了欧美最先进的零件,造出了最落后的第三代主战坦克。
目前,印度仍旧没有放弃这款坦克的意思,而是继续进行改良推出了阿琼坦克2型。
参考资料:
【1】中国网:《30载努力付流水 印度“阿琼”主战坦克研制揭秘 》
【2】姬志杰、曹福成:《印度“阿琼”主战坦克研制揭秘》
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